Borgward Isabella Coupé

Das Borgward-Isabella-Coupé war eines der schönsten und zugleich modernsten Fahrzeuge seiner Zeit – und auch heute verzaubert es Oldtimer-Liebhaber immer wieder neu.

Einen der ersten Isabella-Prototypen überließ Carl F.W. Borgward 1956 seiner zweiten Frau Elisabeth als Weihnachtsgeschenk. Diese stammte übrigens aus der osthessischen Region und ist unter ihrem Mädchennahmen Rühl in Lauterbach aufgewachsen. So war es selbstverständlich, dass Carl F.W. Borgward auch öfters in Lauterbach zu Gast war und sich in einem Café mit Köstlichkeiten aus der Region eindeckte.

Der Verkauf der Limousine stagnierte bereits, trotzdem brachte Borgward 1957 eine Coupé-Version seiner Isabella heraus – heute gibt es davon nur noch wenige fahrtaugliche Wagen. Denn auch wenn die außergewöhnlich harmonische Form des Wagens und die konstruktive Genialität Carl F. W. Borgwards Kenner überzeugte, kam es 1961 zur Insolvenz der Marke. Bis 1962 wurden nur noch wenige Fahrzeuge aus den Beständen montiert und verkauft.

Über die gesamte Produktionszeit verließen nicht einmal 10.000 Borgward-Isabella-Coupés die Fertigung. Und so ist das Fahrzeug – beispielsweise im Gegensatz zu Modellen wie dem Mercedes 190 SL mit einer Produktionsstückzahl von über 25.000 Einheiten – eine echte Rarität.

Wir bieten das 3218-Coupé als Miet-Oldtimer an. Es wurde wahrscheinlich im Juli oder August 1958 im Borgward-Werk in Bremen-Sebaldsbrück gefertigt – dort, wo übrigens heute die Mercedes-Fahrzeuge SL und SLK montiert werden. Der 3218 ist eines der letzten Coupés, das mit dem großen Rhombus gebaut wurde. Der Wechsel auf den danach eingeführten kleinen Rhombus lag in einer angedrohten Klage durch Borg Warner begründet, die verhindern sollte, dass der durch den Rhombus optisch getrennte Borgward-Schriftzug zu Verwechslungen mit Borg Warner führt.

Heute gehören die Fahrzeuge mit dem großen Rhombus zu den wertvollsten der Modellreihe. Der erste Besitzer unseres Borgward-Isabella-Coupés stammte aus Nürnberg und hatte den Wagen im November 1958 zugelassen. Nach einigen Jahren ging das Schmuckstück an den nächsten Besitzer in Schlüchtern, der ein Cousin der Ehefrau des vorherigen Besitzers war. Das Fahrzeug war in den vergangenen 40 Jahren also mehr oder weniger im gleichen Familienbesitz. 2006 nahm der bisherige Besitzer eine umfangreiche Restaurierung in Eigenregie vor. Leider ist er mittlerweile verstorben – und der Wagen wurde 2016 an uns veräußert.

Nach einer weiteren Restauration und Komplettlackierung (in schickem Aluminiumsilber) befindet sich der Wagen aktuell im Zusammenbau und wird mit seiner für Ende Juli geplanten Fertigstellung in einem technisch und optisch hervorragenden Zustand als Miet-Oldtimer zur Verfügung stehen.

Genießen Sie die Fahrt in diesem seltenen Fahrzeuge der fünfziger Jahre!